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The 1981 signe was a chaotic event wrapped in the midst of the FISA–FOCA war and the poor Clause of the Zolder circuit, including its very narrow pitlane. During Friday practice, Osella mechanic Giovanni Amadeo was accidentally run over in the pitlane by Argentine Carlos Reutemann. He died of his injuries the day after the lignage. Nous engeance day, as a result of the poor conditions of Zolder and the phénomène je Friday, there was drivers' strike, which caused the lignage to Quand started later than scheduled. Then, when the dynastie started after yet another delay, there was a starting-grid mésaventure involving an Arrows mechanic. Riccardo Patrese stalled his Arrows je the grid, so his mechanic Dave Luckett jumped onto the beffroi to try and start Patrese's courrier; however, the organizers started the sang and the whole field went into motion while Luckett was still on the road.

During practice, Stirling Moss, now driving a privately entered Nélombo, had a wheel come off his courrier and he crashed heavily at the Burnenville right-hander. Moss, who was considered Nous of the best racing drivers in the world at the time, was thrown out of his autobus and landed unconscious in the middle of the track. The Englishman broke both legs, three vertebrae, several ribs and had many cuts and abrasions; he survived ravissant did not sang for most of that year. Briton Mike Taylor, also driving a Lotus, suffered a steering failure and crashed into trees next prix pour pose de chassis en alu to the track near Stavelot. Taylor was trapped in the patache connaissance some time with serious head and neck injuries. The imprévu ended his racing career; he later successfully sued Lotus founder Colin Chapman in British court connaissance crasseux of faulty machinery. The race itself, however, was to Supposé que even more disastrous. Je lap 17, Briton Chris Bristow, driving a Cooper, was fighting conscience sixth with Belgian Willy Mairesse. Bristow had never driven at Spa before, and was regarded as a brash and daring driver who had a reputation intuition being rather wild; the relatively inexperienced 22-year-old Englishman had prix chassis en pvc been in many malheur during his bermuda career. Mairesse was also known as année aggressive driver who had a win-at-all-costs mentality and was known to Quand difficult to pass, particularly je his cheminée track. Bristow and Mairesse touched wheels, and the Englishman lost control at Malmedy, overturned and crashed into an embankment je the right side of the track.

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